Avancronică WRC 2024: în absența lui Rovanpera, vor câștiga în sfârșit Neuville sau Evans la WRC?

Sezonul de raliu a ajuns la un moment special, deoarece campionul Kalle Rovanpera nu va participa ca pilot deplin în acest sezon, astfel că este posibil ca dacă Ott Tanak nu va fi câștigătorul final, vom avea un nou campion mondial. A sosit ultima șansă pentru duo-ul Thierry Neuville - Elfyn Evans să urce pe tron după multe locuri pe podium?

Kalle Rovanpera s-a plictisit, nu va fi apărare a titlului

Când cineva este considerat un talent extraordinar la o vârstă fragedă, urmează cea mai dificilă treaptă, să dovedească că este cu adevărat așa. Despre Kalle Rovanpera au început să circule videoclipuri încă din adolescență, despre cât de bine conduce, la 14 ani a câștigat Raliul Letoniei în R2 în rândul adulților, apoi cu o Skoda S2000 a dominat câmpul de adulți la 15 ani, câștigând toate etapele. A participat și la Raliul de Anul Nou din Ungaria, unde a câștigat fără probleme, ceea ce a fost greu de acceptat pentru unii conaționali. Cu toate acestea, a fost indiscutabil faptul că nu a existat niciodată un talent ca Rovanpera în raliuri, ba chiar, îndrăznim să spunem, nici în motorsport.

Așteptările erau uriașe într-un sport în care piloții obțin, de obicei, primele lor succese la vârsta de 28-30 de ani, dar se dezvoltă pe deplin între 31 și 33 de ani. Nu este o coincidență nici faptul că Colin McRae a deținut mult timp recordul pentru cel mai tânăr campion mondial la doar 27 de ani, apoi a venit Rovanpera și a schimbat întregul sport. La doar 19 ani, a devenit cel mai tânăr pilot pe podium într-o cursă de campionat mondial, apoi, doi ani mai târziu, cel mai tânăr câștigător al unei curse. A culminat cu faptul că a devenit campion mondial la doar 22 de ani (de asemenea, un record), apoi și-a apărat titlul un an mai târziu. A atins tot ce se putea atinge în acest sport până la vârsta de 23 de ani.

Singurul obiectiv ar putea fi să-l depășească pe Sébastien Loeb în recordul de campion mondial (9 titluri de campion mondial), dar deocamdată nu este motivat. Atât de puțin încât, după victoria la campionatul mondial, a anunțat că nu dorește să-și apere primul loc în sezonul 2024, la fel ca Sébastien Ogier, va fi doar un pilot cu jumătate de normă, deoarece dorește să se încerce într-un alt domeniu. Acest lucru este definitiv, în timp ce s-a înscris la un alt departament al Toyota, deoarece se îndreaptă spre cursele pe circuit, intenționează să participe la curse de 24 de ore, una dintre acestea va fi cursa de la Fuji. Așadar, Rovanpera s-a retras, Ogier și Loeb nu se vor întoarce cu normă întreagă, cine va câștiga anul acesta?

Toyota: Marele șansă al lui Evans

În ultimii ani, principalii concurenți ai lui Rovanpera și Ogier au fost colegii de echipă, Elfyn Evans. Pilotul britanic a obținut trei locuri secunde în clasamentul general, uneori victoria finală a fost chiar în mâinile lui, dar totuși nu a reușit să câștige. Anul acesta nu există mari rivali, iar Evans este clar motivat, știe că are cea mai bună mașină din campionat. Japonezul Katsuta nu poate fi considerat un rival serios în cadrul echipei, drumul este deschis pentru Evans:

Sezonul din 2023 a fost bun pentru noi, dar anul acesta dorim să obținem rezultate și mai bune - a spus Elfyn Evans. - Știm că obținerea titlului mondial nu va fi ușoară, și suntem conștienți că lupta pentru titlul mondial va fi chiar mai dificilă anul acesta.

Hyundai: Neuville pentru prima dată sau Tanak pentru a doua oară?

Oare există un alt pilot în istoria raliului care a participat la mai mult de 150 de curse, a fost pe podium de opt ori (cinci locuri secunde, trei locuri trei la mondiale), dar nu a câștigat niciodată titlul mondial? Thierry Neuville a realizat această performanță, nu a putut să se concentreze în situații critice, mental ceva a mers întotdeauna prost când a fost vorba de titluri mondiale. De aceea, acest an este cheia, deoarece Neuville va avea 36 de ani, ultima șansă.

Este fantastic că anul acesta pot începe al 11-lea sezon cu Hyundai Motorsport. În acești ani, echipa a avut încredere în mine, iar eu am ajutat la dezvoltarea mașinii. Anul acesta dorim să câștigăm titlul mondial individual, precum și să ajutăm echipa să câștige titlul mondial al producătorilor.

Campionul mondial eston, Ott Tanak, s-a întors la Hyundai de la Ford, când Ogier nu a fost competitiv, doar Tanak a reușit să profite de asta. Experiența îl ajută clar în astfel de situații, este motivat, de aceea s-a întors la producătorul sud-coreean, pentru a avea o mașină competitivă. Raliul Dakar a răspuns la întrebarea dacă Toyota poate fi învinsă anul acesta, dacă rivalii încearcă cu piloți și mașini adecvate.

Fabrica sud-coreeană la pragul unui mare succes

Șeful echipei, Cyril Abiteboul, este foarte încrezător că va reuși în sfârșit să obțină mult doritul titlu mondial individual, pe care echipa sud-coreeană nu a reușit să-l obțină înainte. Mașina dezvoltată anul trecut ar putea ajunge în vârf anul acesta, faptul că au concurat cu aceasta în ultimele curse anul trecut, când au terminat de patru ori pe una dintre primele două poziții, spune multe. Aceasta este o oportunitate ireversibilă pentru Hyundai, dacă nu reușește anul acesta, nu vor câștiga titlul mondial în viitor. Poate fabrica sud-coreeană să suporte această presiune?

Experiența lui Tanak este dată, Neuville este un pilot bun, dacă poate rămâne calm tot timpul, atunci are suficient teren pentru a deveni campion mondial. În ciuda multor participanți, Rovanpera, Ogier, Sordo, Mikkelsen, Lappi nu vor concura tot timpul, Ford nu va fi un adversar, în timp ce Katsuta va lupta pentru prima sa victorie într-o cursă. Pe baza acestora, podiumul mondial poate fi împărțit, doar ordinea este incertă, va învinge Hyundai în sfârșit Toyota?

WRC 2024, cea mai bună poziție la final:

• Elfyn Evans 2.40
• Ott Tanak2.65
• Thierry Neuville 3.15